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一周財經摘要2023-07-17

時間: 2023-07-17
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財經關注


總體經濟




1、央視新聞用戶端:7月16日,中國東航在上海正式接收第二架國產C919大型客機。 新一架C919飛機的到來,標誌著東航商業運營C919大型客機正在提速。 第二架C919將與首架機“搭檔”,首先投入東航“上海虹橋—成都天府”空中快線,後續將逐步拓展更多航線。




2、聯合國:近年來全球新增1.65億人陷入貧困線以下。 由於新冠疫情以及自2020年以來的經濟動盪,受影響人群的日均生活費已降至門檻3.65美元以下。 世界上有52個國家和地區陷入債務困境,如果得不到幫助,它們可能永遠也無法走出困境。




3、世衛組織:從2022年1月1日至2023年7月11日,全球112個國家和地區累計報告88288例經實驗室確診的猴痘病例。 自6月24日上一次發佈疫情報告以來,新增316例確診病例及2例死亡病例。 雖然包含中國在內的西太平洋區域近幾個月來新增病例數相對較多,但正顯現出初步的減緩迹象。




4、美國財政部:2022年10月到2023年的6月,美國政府的財政赤字約為1.4萬億美元,達到去年同期水准的近三倍。 去年同期財政赤字為5151億美元。 本財年,僅6月一個月,財政赤字就擴大了2277億美元。 赤字激增必然會加劇美國群眾對本國財政狀況的擔憂。




5、央廣網:匈牙利國防部長表示,匈牙利和北約都不能捲入烏克蘭衝突,匈牙利堅決主張衝突必須立即停火,啟動和平談判,儘快實現和平。 即使在衝突期間,匈牙利也在發展自己的軍事力量,2023年軍費開支將達到該國GDP的2%。







股市盤點




1、上週五,上證指數收漲0.04%,報3237.70點,周漲1.29%; 深證成指收跌0.14%,報11080.32點,周漲1.76%; 創業板指收跌0.6%,報2224.10點,周漲2.53%。




2、上週五,恒生指數收漲0.33%,報19413.78點,周漲5.71%; 恒生科技指數收數跌0.20%,報4228.71點,周漲8.39%; 國企指數收漲0.23%,報6558.88點,周漲5.81%。




3、中信證券:當前市場仍處於經濟、政策和情緒的三重穀底,但預期趨穩和情緒修復的訊號日漸清晰,預計在8月將出現轉機,行情正處於由中報主線向產業主題過渡的轉換期,建議强化對三季度有政策催化或業績拐點的產業主題配寘。 配寘上,建議逐步將重心轉向下半年行情的覈心產業主題上,堅守科技、能源資源和國防三大安全領域的優勢品種。




4、中金公司:當前A股市場估值處於歷史偏低水准,資產價格已計入較多偏謹慎預期,部分影響市場的積極因素正在累積。 後市繼續關注內外部環境變化對A股市場影響,當前位置市場機會大於風險,對A股後市表現不必過於謹慎,建議結合政策預期的邊際變化擇機佈局。 短期成長為主線,中期看消費。




5、中國基金報:隨著熱帶太平洋七年來首次形成了厄爾尼諾條件,厄爾尼諾事件預期進一步增強。 而近期持續的高溫確實助推了白糖、可哥、豆油、豆粕等農產品價格的跳漲,以及電力需求的增長。 業內人士認為,儘管圍繞厄爾尼諾事件影響,農業和電力板塊出現了較多的投資機會,但投資者也應保持理性。




6、券商中國:今年以來,券商資管合計新聘41比特基金經理,來源以內部培養與公募基金為主。 截至7月11日,新聘基金經理數量較多的機构分別是國泰君安資管、東方紅資產管理、華泰證券資管、廣發證券資管,分別為6人、5人、4人、3人。




7、證券時報:此前,多只與持有期掛鉤的浮動管理費率產品,如中歐時代共贏、工銀瑞信遠見共贏、博時惠澤、嘉實創新動力等已經正式受理,目前處於第一次回饋意見階段。 在此之後,又有基金公司積極行動起來。 近日,上海一家中型基金公司上報了名為“新機遇同享”的三年定期開放混合型基金。




8、中國基金報:截至7月14日,轉債市場發行規模、成交量同比雙降。 年內68只可轉債合計發行規模達774.05億元,同比降幅達37.42%。 今年轉債市場成交額為7.84萬億元,同比降幅達42.1%。 業內人士對此表示,作為既有債性也有股性的資產,轉債在當前時點仍具備較大的配寘價值。




9、阿特斯:擬在內蒙古自治區呼和浩特市投資建設光伏新能源全產業鏈項目,一期項目總投資約180億元。 項目總體規劃分為三期。




10、德方納米:預計上半年虧損10.4億元-11.7億元,上年同期盈利12.8億元。 受主要原材料鋰鹽的價格大幅下跌及下游需求放緩影響,產品銷售價格隨著鋰鹽的價格的下跌而下降。 5月開始,隨著下游需求逐步恢復,公司的產能利用率開始回升。




11、中際旭創:公司的800G光模組已在2023年上半年逐步起量,但更多的客戶需求和訂單交付預計會在2023年下半年以及2024年。 800G擁有較高的技術壁壘和市場壁壘。 公司有信心保持現有的市場份額和產品競爭力。




12、新股申購:本周,共有7只新股申購,其中科創板3只、滬市主機板1只,創業板3只,分別為威邁斯、盛邦安全、逸飛雷射、浙江榮泰、君逸数位、舜禹股份、敷爾佳。




13、限售解禁:本周,共有101只限售股解禁,解禁數量共計42.33億股,解禁市值達到934.98億元。 其中,寒武紀以326.79億元排名解禁榜第一,中國國航和同慶樓分別以89.69億元、61.58億元排名第二和第三。




財富聚焦




1、北京日報:醫美機构不得製造“容貌焦慮”,也不得一次性收取超過單次治療費用5倍的費用,如繳費7日內未實行醫美服務,消費者有權要求一次性全額退款。 近日,北京市衛生健康委印發示範文本。 此次發佈的示範文本將主要供營利性美容醫療機構與接受醫療美容服務的消費者簽訂服務契约使用。




2、土耳其:7月16日將燃油稅上調近200%,此舉將加大該國通脹壓力,並進一步收緊家庭預算。 公佈了對不同燃料徵收的新特別消費稅。 財政部聲明表示,此次增稅將有助於滿足2月大地震造成的資金需求,並使財政部保持強勁的現金儲備。




行業觀察




1、央視財經:眼下進入一年中最熱的“三伏天”,溫度升高、太陽暴曬,在做好個人防曬的同時,車主們也在給愛車“防曬降溫”。 5-6月,汽車貼膜、隱形車衣相關的線上團購銷量較年初增長超170%。 此外,6月以來,汽車防曬用品銷量,較去年同期增長272%。




2、猫眼專業版:7月16日9時50分,2023年暑期檔總票房(含預售)破85億。 《消失的她》《八角籠中》《變形金剛:超能勇士崛起》分列暑期檔票房前三。




3、中新經緯:特斯拉中國官網正式開售Cyberquad玩具車。 Cyberquad玩具車依舊處於“缺貨”狀態。 但在二手平臺上,Cyberquad玩具車價格已經出現大面積降價。 此前Cyberquad在海外上市的時候,一度被炒作到了10萬元,是原價的10倍左右。




4、央視財經:7月14日,金氏世界纪录官網宣佈,C羅成為2023年年收入最高的運動員,梅西(1.3億美元)位居第二比特,姆巴佩(1.2億美元)則排名第三。 截至5月1日的12個月內,羅納爾多收入估算為1.36億美元,其中場內收入4600萬美元、場外收入9000萬美元。




5、乘聯會秘書長崔東樹:中國居民債務增速放緩且儲蓄大增,中國車市促消費潛力較大。 對於中國車市下半年的走勢,有望繼續保持上半年良好趨勢。 中國車市發展速度不及早些年,但總體仍然穩定,汽車保有量會小幅增長,中國車市到4000萬輛以上是必然趨勢。




6、德國聯邦中型企業協會:德國超過四分之一(26%)的中型企業正在考慮放弃自身業務; 超過五分之一的中型企業(22%)甚至考慮將業務轉移至海外。 具體來看,有超過四分之一的受訪企業認為高額稅收是一大障礙。 當深耕本土的企業考慮放弃或者向海外轉移,情况已經十分嚴峻,亟需解決方案。




7、聯合國:貧窮國家在黑海港口農產品外運協定框架下所獲得的糧食數量遠低於已開發國家。 歐盟國家是烏克蘭農產品出口的主要受益者,而世界最貧窮國家僅獲得2.3%的烏克蘭農產品供應。




金融數據




1、上週五,在岸人民幣兌美元16:30收盤,報7.1325,漲0.3869%,周漲1.3976%; 人民幣中間價報7.1318,漲0.2922%,周漲1.0215%。




2、新三板:上周,新增3家掛牌公司,成交金額13.02億,環比减少21.07%。 截至目前,新三板掛牌公司總數達6458家。 今年以來新三板掛牌公司累計成交金額達307.05億元。




3、上海環交所:上周,全國碳市場碳排放配額掛牌協定交易成交量69.40萬噸,總成交額4056.23萬元,收盤價60.00元/噸,周漲3.15%。




4、美股:上週五,道指收漲0.33%,報34509.03點,周漲2.29%; 納指收跌0.18%,報14113.70點,周漲3.32%; 標普500收跌0.10%,報4505.42點,周漲2.4%。




5、歐洲:上週五,英國富時100收跌0.08%,報7434.57,周漲2.45%; 德國DAX30收跌0.22%,報16105.07點,周漲3.22%; 法國CAC40收漲0.06%,報7374.54點,,周漲3.69%。




6、黃金:上週五,COMEX 8月黃金期貨結算價收漲0.03%,報1964.4美元/盎司,周漲1.65%。




7、原油:上週五,WTI 8月原油期貨收跌1.91%,報75.42美元/桶,周漲2.11%; 布倫特9月原油期貨收跌1.83%,報79.87美元/桶,周漲1.78%。




·綠氫時代,FCV啟動!·




►財聯社:國內,中汽協發佈6月燃料電池汽車(FCV)產銷數據,6月FCV產銷為670/955輛,同比增長27.1%/109.9%,1-6月為2495/2410輛,同比增長38.4%/73.5%,史上首次FCV單月產銷接近千輛。 此前北京、廣東、吉林多地公佈氫燃料電池减排政策檔,產業發展再提速。 國外,德國博世宣佈已成功量產氫動力模塊,並向美國氫能電動車廠商NikoIa供貨。 豐田表示將重點在歐洲和中國銷售氫動力卡車和轎車,作為到2030年銷售20萬輛氫動力汽車的努力的一部分,引發市場關注。




►中國能源報:燃料電池汽車從業企業數量很多,但規模質量有待提高。 整體看,燃料電池核心技術國產化程度得到較大提升,但與國際先進水準仍存在差距。 產業化能力相對較弱,用氫也遇到一些難題,氫能基礎設施的建設速度一定程度上是制約燃料電池汽車擴大示範規模、跨入商業化的障礙。 另外,氫儲運仍是氫能全科技鏈的薄弱環節,雖然有各種技術創新,但真正顛覆性的科技還未出現。 電堆水准與國外仍有差距,膜電極基礎資料科技是進一步發展的瓶頸。




►國聯證券:根據《氫能產業中長期發展規劃(2021-2035)》,到2025年國內氫燃料電池車保有量達到5萬輛,對應2025年銷量2萬輛左右。 規模化、國產化推動下,燃料電池成本有望快速下降。 預計到2030年國內氫燃料電池車全生命週期成本將實現與柴油重卡平價,經濟性優勢驅動下,氫燃料電池車將持續放量,2030年產銷規模至少達到10萬輛水准。




►國金證券:上游方面,在政策的支持與相關電解制氫項目的開展下,隨著電解槽科技的突破以及副產氫的區域和資源限制,電解氫的滲透率將逐步提升,可以關注電解槽企業; 中游方面,在地方政策規劃持續加碼下,加氫站建設加速,為FCV的放量和運營做出保障,可以關注加氫站建設和設備企業。 同時疊加訂單的增長,帶動覈心零部件領域放量。 下游方面,FCV迎來放量,利好燃料電池系統及覈心零部件企業。


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